Printre numeroasele companii aeriene de marfă, există trei companii cu nume similare. Mulți prieteni și chiar oameni din industrie sunt confuzi.
Astăzi vom arunca o privire la Air China Cargo/Air China Cargo/China Air Cargo. Care sunt diferențele dintre aceste companii aeriene?
China Cargo Airlines Co., Ltd., denumită „China Cargo”, a fost înființată oficial în 1998. În 2013, s-a alăturat singurei alianțe de transport aerian din lume - SkyTeam Cargo Alliance.
Poate pentru că este prima companie aeriană din China specializată în transportul de mărfuri și poștă, se numește China Cargo Airlines în loc de China Eastern Cargo.
În mai 2011, China Eastern Airlines, COSCO Group, Singapore Airlines Cargo și EVA Air au majorat împreună capitalul pentru a reorganiza China Cargo Airlines. După majorarea de capital, China Eastern Airlines deținea 51% din capitalul propriu al China Cargo Airlines;
În 2014, China Eastern Airlines și-a transferat toate acțiunile din China Cargo Airlines către China Eastern Logistics;
În 2015, China Eastern Logistics a achiziționat 16% din participațiile în China Cargo Airlines deținute de EVA Air și Singapore Airlines Cargo. De atunci, proporția China Cargo Airlines deținută de China Eastern Logistics a rămas la 83%.
China Cargo este o filială holding a China Eastern Logistics, o companie listată sub China Eastern Airlines Group, și contribuie cu marea majoritate a profiturilor companiei.
În 2020, veniturile China Cargo au fost de 11,134 miliarde de yuani, iar profitul net a fost de 1,997 miliarde de yuani, reprezentând 73,3% din profitul net al China Eastern Logistics.
În 2021, veniturile China Cargo au fost de 17,294 miliarde de yuani, iar profitul net a fost de 3,329 miliarde de yuani, reprezentând 79% din profitul net al China Eastern Logistics.
China Cargo are în prezent peste 10 avioane de marfă și operează, de asemenea, resursele a peste 700 de avioane de pasageri ale China Eastern Airlines.
Air China Cargo Co., Ltd., prescurtat ca „Air China Cargo” sau „Air China Cargo” în engleză, are sediul în Beijing, cu Shanghai ca principală bază de operare pentru avioanele de marfă cu rază lungă de acțiune. Este singura companie aeriană de marfă din China care arborează steagul național.
Numele complet al Air China este Air China, iar numele Air China Cargo este încă foarte apropiat de acesta.
Air China Cargo a fost înființată oficial în 2003. După mai multe majorări de capital, în 2017, „AVIC Group” a lansat oficial reforma proprietății mixte a logisticii mărfurilor aeriene.
Raportul actual de acționariat al companiei este următorul:
AVIC Capital, o subsidiară a Grupului AVIC, deține 45%
Zhejiang Cainiao de la Alibaba deține 15%
Cathay Pacific deține 12,24%
Longstar deține 11,75%
Shenzhen International deține 10%
Hangzhou National Reform Double Hundred deține 5%
Tianjin Yuchi deține 1%
Este de remarcat faptul că Alibaba este al doilea acționar al companiei.
În 2021, venitul operațional al Air China Cargo a fost de 23,958 miliarde de yuani, iar profitul net a fost de 4,305 miliarde de yuani.
În 2022, venitul operațional al Air China Cargo va fi de 22,785 miliarde de yuani, iar profitul net va fi de 3,084 miliarde de yuani.
Următoarea companie are și un prefix chinezesc și este rar, așa că este puțin confuz.
Conform introducerii oficiale a companiei, AVIC Cargo Aviation Co., Ltd. este operat de Shanxi Datong Aviation Industry Group și este o întreprindere de transport aerian de stat responsabilă de transportul mărfurilor, garanția serviciilor și alte funcții.
Potrivit unor surse online, compania a avut o viață tulbure.
Baza principală a AVIC Cargo este situată în Guangzhou. În octombrie 2016, compania a efectuat primul zbor, dar zborul a fost suspendat după doar mai puțin de un an. Cheia poate fi oferta insuficientă de bunuri, cuplată cu constrângeri financiare.
În 2018, din motive necunoscute, administrația locală Datong a preluat AVIC Cargo. Ei au crezut că, cu sprijinul „șefului cărbunelui” și fiind situat în Guangzhou, un teren de comori geomantice, AVIC Cargo va prospera cu siguranță.
Cu toate acestea, abia în martie 2023 compania și-a reluat zborurile cu succes. Mă întreb dacă a ratat cea mai bună oportunitate pentru transporturi de marfă?
Compania deține acum două nave de marfă 757 și un cargou Mazhou produs intern. S-a raportat recent că administrația locală va cesiona investițiile. Mă întreb cum se va schimba compania în viitor?
În schimb, compania aeriană de marfă a China Southern Airlines este foarte recunoscută și este direct numită China Southern Airlines Cargo.