În ianuarie 2026, cererea globală de transport aerian de marfă a crescut cu 5,6%-față de-anul an, în timp ce cererea de pasageri a crescut cu 3,8%. Cererea internațională de pasageri a crescut cu 5,9%, iar cererea internă de pasageri a crescut cu 0,1%. Cererea de transport aerian a crescut în toate regiunile, dar ritmul de creștere a încetinit. Mai exact, Asia Pacific a crescut cu 4,4%, Europa cu 6,3%, America de Nord cu 3,4%, Orientul Mijlociu cu 7,2%, America Latină cu 11,4% și Africa cu 11,7%. În ceea ce privește transportul aerian de marfă, Asia Pacific a crescut cu 7,8%, Orientul Mijlociu cu 9,3%, Africa cu 18,2%, Europa cu 6,9% și America de Nord a scăzut cu 0,5%. Willie Walsh, director general al Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), a declarat că cererea de transport aerian de marfă a avut o evoluție puternică la începutul anului 2026, dar diferențele regionale au fost semnificative. Creșterea în Africa, Orientul Mijlociu, Asia Pacific și Europa a depășit media globală, în timp ce America a cunoscut o contracție.
Creșterea cererii de transport aerian de marfă: cererea globală de transport aerian de marfă a crescut cu 5,6%-de la-an, iar capacitatea a crescut cu 3,6%.
Capacitatea de transport aerian internațional de marfă a crescut cu 5,7%.
Cererea de transport aerian de marfă în regiunea Asia-Pacific a crescut cu 7,8%.
Cererea de transport aerian de marfă în Orientul Mijlociu a crescut cu 9,3%.
Cererea de transport aerian de marfă în Africa a crescut cu 18,2%.
Cererea de transport aerian de marfă în Europa a crescut cu 6,9%.
Cererea de transport aerian de marfă în America de Nord a scăzut cu 0,5%.
Analiza și perspectivele industriei: Directorul general IATA, Willie Walsh, a declarat că cererea de transport aerian de marfă este de așteptat să rămână puternică la începutul anului 2026, dar cu diferențe regionale semnificative.
Creșterea în Africa, Orientul Mijlociu, Asia{0}}Pacific și Europa a depășit media globală, în timp ce Americii au cunoscut o contracție.
Reziliența transportului aerian de marfă va continua să fie testată în următoarele luni, inclusiv de incertitudinile legate de politica comercială a SUA și de impactul conflictelor din Orientul Mijlociu asupra lanțurilor globale de aprovizionare.