Nou-veniții în transportul aerian consideră adesea „încărcarea paleților” pur și simplu ca plasarea mărfurilor pe paleți plate, dar operațiunea reală este mult mai complexă. Oricine are experiență în operarea navelor de marfă pe puntea principală-știe că paleții ULD pentru avioane nu sunt tăvi industriale obișnuite; ele constituie o parte integrantă a sistemului de siguranță a aeronavei.
Modelul de paleți, plasele de marfă, dimensiunile conturului exterior, accesoriile de blocare, starea de navigabilitate, împreună cu limitele anvelopei magaziei de marfă a aeronavei, determină în mod colectiv dacă un transport poate fi încărcat pe aeronavă. Acest articol detaliază toate aceste puncte cheie unul câte unul.
ULD-urile nu sunt paleți obișnuiți, ci componente certificate de aeronave
Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a stabilit o definiție clară pentru dispozitivele de încărcare unitară (ULD): ULD-urile se referă la dispozitivele de încărcare unitară de marfă aeriană, cuprinzând paleții de aeronave cu plase de marfă și containere de marfă aeriene deopotrivă. IATA stipulează, de asemenea, că ULD-urile sunt componente detașabile ale aeronavei care fac obiectul unor reglementări stricte de navigabilitate.
ULD-urile de navigabilitate sunt obligatorii pentru a asigura încărcăturile de marfă și pentru a proteja sistemele la bordul aeronavelor și structurile fuselajului.
Acest principiu este esențial pentru expeditorii de marfă. Mulți agenți de expediție, fabrici de producție și depozite tratează în mod eronat ULD-urile ca pe paleți mari de unică folosință, împrumutați, ceea ce prezintă riscuri grave de siguranță.
| Palet standard | Palet ULD aeronave |
|---|---|
| Folosit în principal pentru depozitare și manipulare | Integrală pentru siguranța zborului |
| Consecințe limitate asupra daunelor | Daunele pot compromite navigabilitatea aeronavei |
| Nu există un număr de identificare standard obligatoriu | ID ULD atribuit și supus cerințelor stricte de navigabilitate |
| Marfa poate fi asigurată în mod arbitrar | Trebuie să respecte reglementările companiei aeriene și IATA |
Prezentare generală a tipurilor comune de paleți de marfă aerian
Diferitele companii aeriene, modele de aeronave și piețe regionale adoptă diferite specificații ULD. Practicienii de transport de marfă întâlnesc frecvent denumiri, inclusiv PMC, PAG și PLA. Tipul exact aplicabil trebuie să respecte reglementările operaționale ale fiecărui transportator; următorul conținut servește numai pentru referință practică.
| Tip palet | Explicație generală | Aplicație tipică |
|---|---|---|
| PMC | Palet standard de marfă aerian, dimensiuni: 96 × 125 inch | Adoptat pe scară largă pe punțile principale și calele inferioare; supuse tipului de aeronavă și limitelor de contur |
| PAG | Palet standard de marfă aerian, dimensiuni: 88 × 125 inch | Folosit în mod obișnuit pe aeronave cu caroserie largă-cu diferite restricții de poziție și înălțime |
| PLA | Palet cu jumătate de-lățime (aproximativ. 60.4 × 125 inchi) | Scăderea calelor de marfă pentru aeronave de pasageri, corespondență, transport expres etc. |
| P6P / P1P și altele | Specificațiile paleților ULD desemnate conform codurilor industriale IATA | Utilizare determinată de companiile aeriene și modelele de aeronave individuale |
În loc să memoreze codurile de paleți în mod mecanic, începătorii ar trebui să stăpânească trei metrici de bază: dimensiunea de bază, spațiul de contur utilizabil și compatibilitatea aeronavei.